スラッシュファクトリー改め“Rise&Ride”

★お知らせ
オフロード専門SHOPスラッシュファクトリーは“Rise & Ride”に改名しリニューアルいたしました。　所在地・連絡先は従来どおりで、IAワタライが店長なのも変わりません。もちろんビギナースクールも今後もジャンジャン継続します！
今後ともどうぞよろしくお願いいたします！

Rise & Rideホームページはこちらです。


中古オフロード車多数在庫してます！　こちらからどうぞ！




ご要望の多かったビギナースクール復活です！　8月のスケジュールも決まりました。スクール詳細はこちら！

★2009年のスクールレポート
●11/4（水）スクール　様子は⇒コチラ
●10/21（水）スクール　様子は⇒コチラ
●9/30（水）スクール　様子は⇒コチラ
●8/29（土）スクール　様子は⇒コチラ
●8/5（水）スクール様子は⇒コチラ
●7/8（水）スクール様子は⇒コチラ


オフロード専門ショップ『Rise&Ride』では中古モトクロッサーをいろいろ取り揃えています。
購入後のメンテナンス、ライディングに関しては「デコボコ・ブログ」でおなじみのモトクロス国際A級IAワタライがアドバイス致します。

お問い合わせ：
Rise & Ride　※旧スラッシュファクトリー
千葉県市川市大野町1-475-1
tel 047-338-7696


定休日：水曜日・日曜日（イベント等の不定休もあり）
営業時間：10:00〜20:00
代表：渡會　修也（わたらい　のぶや）

程度の良いメンテナンス済みKX250F、KX85等いろいろ有ります！

･アンコ抜き￥8.500〜

程度の良いKX250Fです!!



カワサキKX250F　'07　管理No：K-22

販売価格　368,000円


・走行時間短いです。擦り傷等少なくてとても程度良いです！
・前後リム凹みなし
・リンク廻りのベアリング、グリスアップ済み
・バルブクリアランス調整済み
・クラッチプレート確認済み（かなり状態良かったです）
※マフラーは96dbのみです

シートのスポンジのへたり、スイングアームの傷などがほとんどなくとてもきれいな車両です。エンジンの音もクリアで気持ちいいですよ



レーサーにつき公道使用不可。
ご来店前に連絡ください。
スラッシュファクトリー
TEL047−338−7696

場所：印西デコボコランド
　　　　　　　　　　　　　⇒HP
千葉県印西市竹袋２６５
（↑地図のリンク）



講師：





IAワタライ（渡會　修也）


斉藤マナ


☆講師はそのときのスケジュールによってアシスタントを加えることもあります。



料金：
●スクール受講料
（コース走行料・保険料込み）
男性7.500円、女性7.000円
　　
●レンタル料金
バイク：4,000円
ヘルメット：500円
ウエアセット：500円
ブーツ：500円

※受講料、レンタル料はスクール当日の朝にお支払いください。


レンタルマシン・ウエアの詳細はレンタルマシンページで確認お願いします

●日程　（雨天中止）
6月12日（土）　初級ステップアップ編　※レンタルマシンなし
6月23日（水）　超初級編
7月7日（水）　超初級編
7月24日（土）　初級ステップアップ編

リピーターの方でも充実の内容で講習できるように、内容（設定レベル）を若干変えてみます。ひとまず6月、7月はこれでやってみて、改善の余地があれば8月以降はより良い内容にしたいと思います。

“超初級編”は初めてオフロード走行する人でも安心して基礎から練習できる内容です。ただ、クラッチ操作（発進・停止）はできることが前提となります。内容の7~8割は広場での基礎練習になります。

“初級ステップアップ編”は基礎編に変わりはないんですが、過去にこちらのスクールを一度受けた経験のある方やコース走行経験のある方向けです。簡単に言えば、“超初級編”よりほんの少しだけ上の設定です。もちろん、リピーターさんでも超初級編をご希望であれば参加可能です。

※12日は諸事情によりレンタルマシンが用意できません。ゴメンナサイ


＊5名に満たない場合は開催できません。
＊締め切りは土曜開催日の場合、二日前の木曜日まで。
　　水曜開催日の場合、二日前の月曜日までです。
　　お電話またはメールにて予約お願いします。
　　前日でも場合によっては受け付けますのでご連絡ください。
＊前日の18時の時点で降水確率50%以上なら中止になります。



大まかなスクールのスケジュール
AM9:00〜12:00
　　●ライディングポジション
　　●コーナリングの基礎フォーム
　　●ブレーキング/加速
PM　フリー走行
　　●個別アドバイス
　　14：30　一旦解散
　　16：00までリクエストに応じて個人指導可。
　　　　　　　レベルに合わせてジャンプ指導等行っております。
　　
＊特典：受講中はライディングの写真を撮影します。
　　　　本ブログ上にUPするので、フォームチェック
　　　　　してくださいね。
＊現地集合・現地解散です。






申し込み方法：メールフォームまたはお電話でお願いします。

●お申し込みメールフォームは⇒コチラ

お問い合わせ：
『スラッシュファクトリー』
千葉県市川市大野町1-475-1　
（↑地図のリンク）
tel 047-338-7696
担当：渡會　修也（ワタライ　ノブヤ）

いざ「オフロードを体験しよう！」と思っても、バイクからウエア一式をいきなり揃えるのは難しいですよね　そこで、こちらのスクールでは参加者のみなさんへレンタルのバイクとウエア（装備）を用意しています

●レンタルマシン料金（一日）：4000円


以下、車両ラインナップです。

XR100R　　HONDA  （2台あります）

4サイクル100cc。とてもコンパクトな車体で足つきがとても良いです。ビギナーには最高の一台ですね。足回りは男性がジャンプ飛んじゃうと厳しいです



DR-Z125L　　SUZUKI


4スト125cc。XR100Rより少しだけシート高いですが、女性でも乗れるくらい小さくてエンジン特性も優しいです。



ジェベル200　　SUZUKI

4サイクル200cc。ちょっと重さはありますが低速でもエンジン回転落ち込まずにトコトコ走ってくれて楽ができます。レンタルマシンでは唯一セルスターター装備です



KDX220R　KAWASAKI

2サイクル220cc。エンデューロレーサーですがエンジン特性は扱いやすくて、慣れてくるとパワー感がとても楽しいです。シート高があるので男性でないと厳しいと思います。「これぞ2スト」って感じの排気音もなかなか気持ちいいですよ



●レンタルウエア料金（一日）
ヘルメット：500円
ウエアセット：500円
ブーツ：500

※ウエアセットにはMXパンツ、MXジャージ、ニーシンガードが含まれます。
※グローブは各自でご用意をお願いします！　（オフロード用でなくても可）
※サイズによっては用意できないものもあります。ヘルメットはMサイズのみ。ブーツも27cm以上のものはありません。予めご了承ください。
※予約の順に希望のサイズを振り分けます。
※ブーツレンタルの方は長めのソックスをご用意ください。スキー用などの厚めがお勧めです。
※ヘルメット、ブーツはオフロード用でなくても可です。ウエアもニーガード（膝のガード）さえあればオフロード専用でなくても可です。ウエアの上は、汚れても良いトレーナー等でも充分です。
※装備類のレンタル希望の方は申し込みの際に身長と体形（普通・痩せ型等）入力して
ください。可能な限り、サイズの合ったウエアをご用意いたします。

もう何名もの方に「次のスクールはいつですか？」と問い合わせをいただいています。実は今月は開催予定でしたが、ワタライがケガ（左手の骨折）をしてしまい開催できませんでした。ごめんなさい

6月には必ず開催します。最新号のダートスポーツ広告にも明記してあります。ただ、料金設定や運営スタイルは若干の変更を加える予定です。日程も含めてご案内までもう少々お時間ください。よろしくお願いします。

初となる5月開催のピットクルーカップが昨日開催されました。ホコリや暑さはあったものの、いつものお祭りムードのなかみなさん楽しんでもらえたようです

今回も準備から当日の運営までやらせてもらいましたが、デコボコフレンズやK-ryzチーム員やその他多くのみなさんの協力で運営は成り立っています。みなさんありがとございました！

希少な2スト125！　前後黒リム装着！



カワサキKX125　'04　管理No：K-21

販売価格　278,000円
SOLD OUT!!

・前後エクセル・ブラックリム装着
・ONEグラフィック
・ピストンリング新品
・排気バルブ清掃済み
・レンサルハンドル装着
・前後スプロケット、チェーン新品
・リアサスペンションオーバーホール済み
・リンク廻りのベアリング、シール、カラー、全て新品
・スロットルワイヤー新品

これらのメンテナンス後に10分程のテスト走行をしています。

KX125は08年型にて生産終了。タマ数も少なく、希少なマシンです。この'04モデルは最終の08年式まで共通の型式“KX125M”で、やや「コンパクトな車体で小柄な人でも扱いやすい車体です。


レーサーにつき公道使用不可。
ご来店前に連絡ください。
スラッシュファクトリー
TEL047−338−7696

もう終わってずいぶん経ちますが、SUGO 2 DAYSエンデューロで使用したKX250Fについてちょっと紹介します

実際、KX250Fでエンデューロに出たのは初めてでしかも国内ではKXで参戦しているエンデューロのトップライダーもいないので、データは何もありませんでした　しかも、今回はマシンづくりに時間も予算もあまりかけられないのがわかっていたので、定番なエンデューロカスタムしかしていません。しかし！　一般的なKX250Fのイメージ（パワーが凄くてモトクロス向き）とは裏腹に、非常にマイルドで乗りやすいエンデューロマシンに仕上げることができました　二日間トラブルもなく、ファイナルクロスではホールショットも決めて、見事IBクラスで総合3位を獲得できました





以下、今回のカスタム箇所です♪　細かい数値はナイショですが…。


★マシン：カワサキKX250F 2008年型

・エンジンはノーマル。唯一違うのはエキパイがBEET製なことくらいです。サイレンサーはノーマル。

・フライホイルを純正オプションの重いものに変更。トラクション性能向上、疲労軽減、エンスト軽減などにかなり貢献しました。

・ラジエターキャップを標準の1.1から1.6にチェンジ。

・フロントフォークスプリングをソフトに交換。若干油面低めに。
・フロントフォークガードを09'用にチェンジ（ガード面積が広い）。
・リアショックは標準スプリングのまま、プリロード調整で柔らかめにセット。

・リアホイルを18インチ化。ハブ、ニップルはKX250Fを使用。リム、スポークはKLX450R用を使用。
・フロントホイルはD.I.Dの新作リム“ST-X”をチョイス。
・タイヤはフロントがブリヂストンM203。リアがED668。

※大会レギュレーションで後輪はエンデューロタイヤを装着しないといけないので、必然的にリアは18インチ化です。後輪のリムはST-Xの18インチがないので純正品を使用。


・ブレーキは前後ともディスクを穴無しにチェンジ。マディでブレーキパッドの減りを抑えられるのと、曲がりに対する強度も若干あるかも（？）
・リアブレーキのキャリパーガードは「そんなに必要ないかな〜？　KTMはついてないし」ってことで無し。取り付け部分も切り落として若干軽量化


・RENTHAL製ファットバー。純正のラバーマウントをZETAのラバーキラーに変更して、マウント部のねじれ防止。

・SUNLINE製可倒式クラッチレバー&ブレーキレバー
・SFS製シリコンラジエターホース
・アチェルビス製X-FORCEハンドガード
・アチェルビス製スパイダーEVOディスクガード
・SDG製ステップシート
・SDG製ハンドルグリップ
・ワークスコネクション製スキッドプレート
・前後RENTHAL製スプロケット
・AP-WORK製グラフィック

・ヘッドライトカウルはKLX125用を流用。フロントのブレーキケーブルは変更無し。ケーブルガイドは金属部分がKLX110L用。プラスチック部分がKX65用

・メーターは自転車用（￥1,680）を使用。

・タイムチェックはバーパッドに巻きつけた腕時計で管理。



と、こんな感じです。この中でも特に効果の大きかったのが以下の三つです。

・フロントフォークのソフトスプリング化
・フライホイルの重量化
・フロントホイルリムST-X

フォークのスプリングとフライホイルは想像つくと思いますが、リムの効果で走りやすいというのは、不思議な感じでした。このST-Xは純正より重量はあるんですが、剛性バランスが絶妙でハンドリングの安定感がありました。白タイヤ沢（今回のリエゾン区間のガレ場）とかでも、石でフロントが弾かれても、ゆっくり弾かれるんです。別の日に石だらけの河原でノーマルのリムと乗り比べたときもかなりの違いがありました。

ずらずらと長くなってしまったので本文はこの辺で…。モトクロスもミニモトもエンデューロも大好きなワタライなので、これからもいろんなジャンルのレポートしちゃいます





オンタイム制エンデューロは、4人で一組になって1分ごとにスタートします。

ここが白タイヤ沢という全日本クラスだけがリエゾンで使ったガレ場の登りです。赤いウエアがワタライですが、トライアルライダーの田中太一選手、成田匠選手が楽々とワタライを追い越して行きます

 

ファイナルクロスは本格的モトクロスコースだったので、さすがにサスが柔らかくて乗りづらかったです でもホールショット取れてKX250Fのパワーが活かせました

先週からこのブログの正規のアドレスhttp://slash-factory.comがつながらない状態になっていて、復旧に時間がかかっています。ご迷惑おかけしてすみません。
復旧までの数日は現在のアドレスhttp://blog.livedoor.jp/slash_factory/で見られるようにしてあります。復旧しましたら元のアドレスに戻りますので、お手数ですがよろしくお願い致します。

先月はSUGO2DAYSエンデューロにかなりの時間を費やしたのですが、その分得たものも多かったのでせっかくなので小出しでいろいろ書いてみたいと思います♪　と言っても今回はその予告編（じらしてすみません…）。週明けにマシンのカスタムポイントを紹介したいと思います。




08'KX250F JEC ワタライ仕様

JEC、JNCCなど日本のエンデューロトップクラスにカワサキ車は少ない（と言うかいない？）ので今回は「グリーンで目立っちゃうよ！」と、燃えました(^^;　限られた時間の中で要所だけをエンデューロ仕様にカスタムしたんですが、これが事前テストの時間もほとんどなかった割に“ズバリ的中”で、かなり助けられました。特別な技術や多額な費用をかけたわけでもなく、定番なカスタムだけです。
イシゲさんに頂いたアドバイスも有効でした。ありがとうございました！　時間かけてテストしたらもっと良くなると思います。

では詳細は後ほど♪（前置き長い？？）

明後日はオフビの関東選手権に出場。明日は前日練習の予定です。今回もK-ryz多数出場みんながんばるぞ！